進入夏季后，鳥類活動頻繁。民航運行過程中，飛機遭鳥撞流量計的事件報告幾乎未曾中斷。
7月10日，東航一架從臺北返回上海的客機起飛后不久便遭遇鳥撞，事件導(dǎo)致飛機的左側(cè)發(fā)動機受損。隨后，載有近300位旅客的航班折返臺北桃園機場。不到一周后，東航一架編號MU5396的鄭州至上海航班，在降落途中一個引擎被小鳥擊中。昨日，春秋孔板流量計也透露，就在8月15日，該公司一架飛機也曾遭遇同類性質(zhì)的突發(fā)事件。
一位接受采訪的機長介紹，鳥撞事件往往發(fā)生在夏秋季節(jié)。機場周圍人類建設(shè)和活動較少，常常存在鳥類棲息繁殖的場所，空曠開闊的機場常常成為一些候鳥遷徙之前的聚集地或者遷徙途中的落腳點，因此鳥撞飛機事件屢有發(fā)生。
一位機長介紹，起飛和降落過程中，航班最容易遭遇鳥擊，機場周圍常常存在鳥類電磁流量計棲息繁殖的場所，空曠開闊的機場常常成為一些候鳥遷徙之前的聚集地或者遷徙途中的落腳點，因此鳥撞飛機事件屢有發(fā)生。
